雙梁行吊,恒安泰(優(yōu)質商家),雙梁行吊生產廠家：

淺析行車的拱曲變形的原因   

    行車是現(xiàn)代化工業(yè)生產不可缺少的設備,正廣泛地應用于各種物品的起重、運輸、裝卸、安裝等作業(yè)中.對于提高勞動生產率,發(fā)揮著巨大的作用.而行車在使用的過程中,難免會出現(xiàn)變形,下面就對行車出現(xiàn)的拱曲變形以及變形的原因進行分析:

    拱曲.拱曲變形多由材料下料切割時,加熱不均勻所造成.當行車組裝完成后,因腹板較寬,上下翼緣板的牽制,用三角形加熱法,沒有什么效果.因此工作人員必須在組裝前,對腹板進行認真檢查,腹板矯正合格后,才能組裝,不然的話,造成時間、金錢的浪費,矯正效果也不明顯,形成次品.

    行車梁焊接成形后,總長度縮短,行車梁在手工焊接完封頭板、加勁肋后,焊縫縱向收縮,從而使行車梁縮短,加勁肋越多,縮短越多.一道加勁肋在達到焊縫高度要求后,大約收縮1㎜左右,因此行車梁在定總長度時,應充分考慮加勁肋的數(shù)量,加上加勁肋焊接完后收縮的間距.行車梁兩頭的垂直切割應切割在線外處,使之不產生切割縫.經(jīng)過上述處理后,行車梁的總長度達到要求.

行吊不同周期檢查分別有哪些檢查項目

   行吊是建筑工地上常見的一種起重設備，行吊的維護檢查工作時十分重要的工作，主要是定期檢查，分別有日檢、周檢、月檢和年檢，每個時間段內檢查的項目各不同。行吊周期性的檢查，可以使工作人員及時發(fā)現(xiàn)行吊存在各種問題，同時也能及時地解決問題，以及可以確保行吊安全可靠的操作。

   行吊的日檢較為簡單，主要是將機械上面的塵土打掃干凈，檢查連接點有沒有松動和一些部件的潤滑情況，然后做出調整，增強其靈敏度。

   行吊的周檢相對較為復雜。主要是對行吊的外觀進行檢查，比方吊索組、制動器、電動機、報警裝置等，如發(fā)現(xiàn)異常或有損壞，應立即通知維修工前來維修。

   日檢和周檢都是由操作人員進行檢查，行吊的月檢以及年檢較為嚴厲，由相關的管理部門來檢查。主要是對行吊做出全面性的檢查，以及做出評估，制定出大修和改造的計劃。

行車起重機用電安全技術交底

1、塔式行車的電氣設備應符合國標GB5144-85《塔式行車安全規(guī)程》中的要求。

2、塔式行車與外電線路的安全距離，應符合施轉臂架式行車的任何部位或被吊物邊緣與10kV以下架空線路邊線小水平距離不得小于2m的要求。

3、塔式行車的重復接地，應在軌道兩端各設一組接地裝置，兩條軌道應作環(huán)形電氣連接。軌道的接頭處應做電氣連接。對較長的軌道，每隔30m應加一組接地裝置。

4、塔式行車應按第四章第四節(jié)要求設置防雷裝置。

5、塔式行車的供電電纜不得拖地行走。

6、需要夜間工作的塔式行車，應設置正對工作面的投光燈。塔身高于30m時，應在塔頂和臂架端部裝設防撞紅色信號燈。

7、在強電磁波源附近工作的塔式行車，應在吊鉤與機體間采取隔離措施。

8、外用電梯橋廂內、外均應安裝緊急停止開關。

9、外用電梯轎廂與樓層間應安裝雙向通訊系統(tǒng)。

10、外用電梯轎廂所經(jīng)過的樓層，應設置有機械或電氣聯(lián)鎖裝置的防護門或棚欄。

11、每日工作前必須對外用電梯的行程開關、限位開關、緊急停止開關、驅動機構和制動器等進行空載檢查，正常后方可使用。檢查時必須有防墜落的措施。

12、升降機的上下極限位置應設置限位開關。

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